Sebastián Cantero, CEO de TBSA Toro Brokers, explica los alcances de Distrito Energético, un ambicioso proyecto de infraestructura logística multimodal que integra ferrocarril, transporte terrestre, aéreo y nodos industriales para resolver uno de los principales cuellos de botella del desarrollo de Vaca Muerta: la logística a gran escala.
¿En qué consiste el proyecto logístico para Vaca Muerta que impulsa Toro Brokers?
Distrito Energético es un proyecto de infraestructura logística integral, pensado y diseñado para resolver un problema clave del desarrollo de Vaca Muerta: la logística de “cómo mover insumos y producción de forma eficiente y a escala”.
A partir de un Hub Logístico Multimodal se crea un ecosistema virtuoso que integra el transporte terrestre y aéreo (aeropuerto propio), el sistema ferroviario e infraestructura industrial y logística, buscando ordenar flujos, reducir costos y evitar cuellos de botella. Además crea un concepto innovador sobre la traza del ferrocarril que es un parque logístico lineal.
¿Cuál es la traza prevista por el tren?
La traza ferroviaria propuesta conecta las principales áreas de producción y abastecimiento de la región con el corazón operativo de Vaca Muerta, uniendo Paso Córdoba con Añelo. A lo largo de la traza se planificó un Parque Logístico Lineal, un concepto innovador a nivel mundial, que prevé la instalación pequeños nodos logísticos a lo largo de la traza, con el objetivo de atender las necesidades de distintos yacimientos y de empresas de la región con distintos perfiles productivos, facilitando así el ingreso y egreso de insumos y producción. Esto mejora la eficiencia logística, reduce costos y contribuye a ordenar y potenciar la actividad industrial a lo largo de todo el corredor.
¿Qué significa eso?
Significa que el tren no termina en una estación aislada, sino que se integra a la operación diaria de la industria. El parque logístico lineal permite que las empresas accedan al sistema ferroviario a lo largo del corredor productivo, reduciendo trasbordos, tiempos y costos. En la práctica, el tren deja de ser solo un medio de transporte y pasa a ser parte del sistema logístico de cada compañía, mejorando la eficiencia, reduciendo significativamente los costos y dando previsibilidad a toda la operación en la zona.
¿Cuál es la inversión requerida para desarrollar este proyecto?
Es una inversión de gran escala, del orden de varios cientos de millones de dólares, que se ejecuta por etapas y con participación de capital privado. El monto final depende del alcance de cada fase (infraestructura ferroviaria, aérea, material rodante y nodos logísticos), pero el objetivo es claro: crear un sistema logístico capaz de acompañar el crecimiento de Vaca Muerta en el largo plazo, con una estructura financieramente sostenible y alineada a la demanda de la industria.
¿Y en cuanto al tiempo de ejecución de las obras?
Una vez iniciadas, las obras tienen un plazo de ejecución acotado y previsible, estimado en alrededor de dos años, dado que se trata de infraestructura lineal que puede construirse por tramos en paralelo. El cronograma está pensado para que el sistema empiece a generar capacidad logística en etapas, acompañando de manera progresiva las necesidades de la industria.
¿Y cuándo podrían comenzar las obras, si resultan adjudicados?
El inicio de las obras depende de los tiempos administrativos y licitatorios, una vez que el proyecto sea formalmente declarado de interés y se complete el proceso correspondiente. A partir de allí, los plazos son claros: en pocos meses puede avanzarse con la ingeniería final y la preparación de la obra, para iniciar los trabajos de manera ordenada y coordinada con el Estado y la industria.
¿El tren es una opción o una necesidad frente al cuello de botella logístico?
El tren no es una opción, es una necesidad. El crecimiento proyectado de Vaca Muerta supera ampliamente la capacidad del sistema logístico basado solo en camiones. Incorporar el ferrocarril permite sumar un medio de transporte más eficiente, confiable y escalable, sin el cual el desarrollo de la actividad enfrentaría límites claros en costos, tiempos y volumen. El tren es clave para sostener el crecimiento de la industria en el largo plazo.
¿El parque logístico lineal transporta arena?
El parque logístico lineal no es un transporte en sí mismo, sino una infraestructura que integra el tren a la operación industrial. El tren transporta arena e insumos estratégicos para la operación y, a su vez, permite retirar la producción local desde los distintos puntos del corredor.
También integra y potencia los centros productivos existentes, incorporando el ferrocarril como parte de su operación diaria. De esta manera, ordena la logística, reduce costos y consolida el crecimiento de Vaca Muerta, fortaleciendo al mismo tiempo las producciones locales.
El principal beneficio para la industria es agregar un sistema de transporte…
Sí, y el otro es la baja en los costos, que, al principio, como estás devolviendo un préstamo, no es muy económico y vos terminás haciendo todo. En la ecuación, las petroleras te acompañan y podés bajar hasta un 60 % del costo de la logística.
El principal beneficio es sumar capacidad logística real y sostenible. El tren incorpora un sistema de transporte más eficiente que reduce costos, mejora la previsibilidad y quita presión a la red vial.
En definitiva, es una infraestructura que asegura continuidad, competitividad y crecimiento para Vaca Muerta en el largo plazo.
¿Qué está frenando, en la práctica, el avance del tren como solución logística?
El proyecto se encuentra avanzando dentro de los tiempos normales de maduración que requieren las grandes obras de infraestructura. Implica coordinación entre distintos niveles del Estado, evaluaciones técnicas y ambientales, y la alineación con la demanda de la industria. En ese camino, venimos trabajando de manera coordinada para que los intereses converjan, con una comprensión cada vez más clara de la importancia estratégica del tren para el desarrollo de Vaca Muerta. Si bien estos procesos tienen tiempos propios, el proyecto continúa avanzando de forma sostenida, consolidando acuerdos y dando pasos concretos en cada etapa.
